คู่มือลวดผูกเหล็กเส้น: ระบบยกสำหรับคอนกรีตสำเร็จรูป

ลวดผูกเหล็กเส้นทำอะไรได้จริงในการก่อสร้างคอนกรีตสำเร็จรูป

ลวดผูกเหล็กเส้นยึดกรงเหล็กเสริมไว้ด้วยกันในระหว่างการวางคอนกรีตและการบ่ม ในการผลิตคอนกรีตสำเร็จรูป งานนั้นไม่ได้หยุดอยู่ที่การเท แต่จะส่งผลโดยตรงต่อว่าระบบการยกของคอนกรีตสำเร็จรูปจะทำงานได้อย่างปลอดภัยเมื่อชิ้นส่วนออกจากฐานหล่อหรือไม่ กรงที่ผูกไม่ดีจะเคลื่อนตัวภายใต้แรงสั่นสะเทือน ทำให้เหล็กเส้นหลุดออกจากตำแหน่ง และลดความลึกในการฝังของพุกยกแบบหล่อเข้า ผลลัพธ์ที่ได้คือเม็ดมีดยกที่ไม่สามารถรับน้ำหนักที่กำหนดได้

คำตอบสั้นๆ: ลวดมัดเหล็กเส้นเป็นเครื่องมือรองรับโครงสร้าง ไม่ใช่เพียงวัสดุดูแลทำความสะอาดเท่านั้น ในโรงงานสำเร็จรูปที่ผลิตแผ่นผนัง แท่นทีคู่ คอลัมน์ และคาน ไทลวดเกจ รูปแบบการบิด และระยะห่างของไทด์ ฟีดทั้งหมดจะพิจารณาว่ากรงเสริมแรงมีความคลาดเคลื่อนในการออกแบบตลอดวงจรการหล่อหรือไม่ กรงที่เคลื่อนห่างจากตำแหน่งที่ออกแบบไว้แม้เพียง 10 มม. อาจทำให้ฝาครอบทับพุกห่วงยกได้ และลดความสามารถในการดึงออกที่มีประสิทธิภาพด้วยระยะขอบที่วัดได้

บทความนี้ครอบคลุมภาพรวมทั้งหมด: ประเภทสายไฟและข้อมูลจำเพาะ วิธีที่ลวดผูกมีปฏิสัมพันธ์กับฮาร์ดแวร์การยกแบบหล่อสำเร็จรูป รูปแบบการผูกที่ใช้งานได้จริงสำหรับรูปทรงเรขาคณิตขององค์ประกอบต่างๆ ข้อมูลการโหลดที่สำคัญในไซต์งาน และกรอบการทำงานการปฏิบัติตามข้อกำหนดที่ควบคุมทั้งการเลือกสายไฟและการออกแบบระบบการยก

ประเภทลวดผูกเหล็กเส้นและข้อมูลจำเพาะ

ลวดผูกไม่เหมือนกันทั้งหมด ความแตกต่างระหว่างผลิตภัณฑ์มีความสำคัญเมื่อคุณทำงานในแม่พิมพ์สำเร็จรูปที่มีพิกัดความเผื่อต่ำ และกรงเสริมจะต้องยึดรูปทรงไว้ภายใต้แรงกดดันของการเทคอนกรีตที่สามารถเข้าถึงอัตราการไหลหลายลูกบาศก์เมตรต่อนาที

ลวดผูกอบอ่อนสีดำ

ลวดอบอ่อนสีดำเป็นลวดผูกเหล็กเส้นที่ใช้กันอย่างแพร่หลายทั่วโลก ผลิตโดยการวาดลวดเหล็กกล้าคาร์บอนต่ำแล้วอบอ่อนที่อุณหภูมิระหว่าง 650 °C ถึง 750 °C เพื่อคืนความเหนียวที่สูญเสียไปในระหว่างกระบวนการดึง กระบวนการอบอ่อนจะทำให้พื้นผิวออกไซด์สีดำกลายเป็น "สีดำ" และทำให้ลวดมีความอ่อนพอที่จะบิดได้ง่ายด้วยมือหรือใช้ปืนผูกโดยไม่หัก

เกจมาตรฐานที่ใช้ในงานพรีคาสท์มีตั้งแต่ 16 เกจ (เส้นผ่านศูนย์กลาง 1.6 มม.) ถึง 18 เกจ (เส้นผ่านศูนย์กลาง 1.2 มม.) . โดยทั่วไปความต้านทานแรงดึงจะอยู่ระหว่าง 350 MPa ถึง 550 MPa การยืดตัวที่จุดขาดมักจะอยู่ที่ 20% หรือสูงกว่า ซึ่งทำให้ลวดพันรอบแท่งที่ตัดกันได้อย่างหมดจดโดยไม่แตกหัก น้ำหนักคอยล์ที่มีจำหน่ายทั่วไปคือแกนม้วน 1 กก., 5 กก. และ 25 กก. โดย 25 กก. เป็นมาตรฐานสำหรับสายการผลิตโรงงานสำเร็จรูป

ลวดผูกสังกะสี

ลวดผูกสังกะสีมีการเคลือบสังกะสีแบบจุ่มร้อนหรือชุบสังกะสีด้วยไฟฟ้า ลวดชุบสังกะสีแบบจุ่มร้อนมีความหนาเคลือบอยู่ที่ 45 ถึง 85 ไมครอน ในขณะที่ลวดสังกะสีด้วยไฟฟ้าจะบางกว่า 5 ถึง 25 ไมครอน ในคอนกรีตสำเร็จรูปที่มีไว้สำหรับสภาพแวดล้อมทางทะเล โครงสร้างชายฝั่ง หรือโครงสร้างพื้นฐานที่สัมผัสกับเกลือละลายน้ำแข็ง ลวดชุบสังกะสีถูกกำหนดไว้เพื่อป้องกันการเกิดคราบสนิมที่อาจไหลผ่านไปยังพื้นผิวขององค์ประกอบทางสถาปัตยกรรม

ลวดสังกะสีมีความแข็งกว่าลวดอบอ่อนสีดำในเกจเดียวกัน นี่ไม่ใช่ปัญหาสำหรับการมัดด้วยตนเอง แต่อาจทำให้เกิดปัญหากับปืนผูกอัตโนมัติที่ได้รับการปรับเทียบสำหรับลวดอ่อนกว่า ผู้ปฏิบัติงานมักจะลดขนาดเกจลงหนึ่งขนาดจาก 16 เกจเป็น 18 เกจ เมื่อเปลี่ยนมาใช้ลวดชุบสังกะสีเพื่อรักษาความเข้ากันได้ของเครื่องจักร

ลวดผูกสแตนเลส

ลวดผูกสแตนเลสเกรด 304 และเกรด 316 ถูกนำมาใช้ในงานหล่อสำเร็จแบบพิเศษซึ่งความต้านทานการกัดกร่อนในระยะยาวเป็นสิ่งสำคัญ เช่น โครงสร้างนอกชายฝั่ง โรงบำบัดน้ำ และแผงสถาปัตยกรรมระดับพรีเมียม ซึ่งคุณภาพพื้นผิวจะต้องคงสภาพไร้ที่ติมานานหลายทศวรรษ ลวดสแตนเลสแข็งกว่าลวดอบอ่อนสีดำ ความต้านทานแรงดึงสามารถเกินได้ 700 เมกะปาสคาล . การผูกด้วยมือนั้นต้องใช้ความยากมากกว่า และถุงมือก็เป็นสิ่งจำเป็นเพราะปลายลวดจะคมกว่าและการสปริงกลับจะเด่นชัดกว่า

ลวดผูกเคลือบพีวีซี

ลวดเคลือบพีวีซีมักถูกนำมาใช้ในงานพรีคาสท์ โดยหางลวดจะต้องไม่สัมผัสกับหน้าแม่พิมพ์และทิ้งรอยสนิมไว้บนพื้นผิวที่สัมผัสของชิ้นงาน การเคลือบให้ฉนวนไฟฟ้าและป้องกันการสัมผัสระหว่างโลหะกับโลหะโดยตรงกับแบบหล่อเหล็ก ความหนาของการเคลือบโดยทั่วไปคือ 0.3 มม. ถึง 0.5 มม. นี่เป็นผลิตภัณฑ์เฉพาะกลุ่มแต่ก็คุ้มค่าที่จะทราบสำหรับโครงการสถาปัตยกรรมสำเร็จรูปที่การตกแต่งพื้นผิวเป็นข้อกำหนดตามสัญญา

ลวดผูกเหล็กเส้นเชื่อมต่อกับ a ระบบยกคอนกรีตสำเร็จรูป

ระบบการยกสำหรับคอนกรีตสำเร็จรูปคือชุดส่วนประกอบที่มีการประสานงานกัน ได้แก่ พุกหรือห่วงหล่อแบบฝังในระหว่างการผลิต อุปกรณ์ยก เช่น คลัตช์หรือห่วง คานกระจาย และเครนหรือรอกที่ให้แรงขึ้น สิ่งที่เชื่อมโยงสิ่งเหล่านี้เข้าด้วยกันคือกรงเหล็กเส้นที่ยึดพุกไว้ ลวดผูกเป็นตัวกลางที่กรงจะยึดรูปทรงไว้จนถึงเวลาที่เทคอนกรีตรอบๆ พุก

เมื่อจุดยึดเคลื่อนออกจากตำแหน่งก่อนหรือระหว่างการเท ผลที่ตามมาไม่ใช่เรื่องสวยงาม ห่วงยกที่ออกแบบมาให้อยู่ที่ความลึก 80 มม. จากพื้นผิวและสิ้นสุดที่ความลึก 55 มม. ได้สูญเสียความสามารถในการดึงออกส่วนสำคัญไป ขึ้นอยู่กับส่วนผสมคอนกรีตและเรขาคณิตขององค์ประกอบ ซึ่งสามารถลดขีดจำกัดภาระการทำงานลงได้ 20% ถึง 40% . ในผนังสำเร็จรูปน้ำหนัก 10 ตันที่ยกด้วยพุกสี่ตัว ข้อผิดพลาดประเภทนี้สร้างความเสี่ยงอย่างแท้จริงที่พุกตั้งแต่หนึ่งตัวขึ้นไปจะล้มเหลวภายใต้การรับน้ำหนักแบบไดนามิกที่เกี่ยวข้องกับลิฟต์

พุกยกแบบหล่อและข้อกำหนดในการผูก

พุกแบบหล่อที่ใช้กันมากที่สุดในระบบยกของคอนกรีตสำเร็จรูป ได้แก่:

• เม็ดมีดปลอกโลหะ (ซ็อกเก็ตเกลียวสั้นหล่อเรียบไปกับพื้นผิว)
• เม็ดมีดคอยล์ (พุกคอยล์เกลียวสำหรับใช้กับโบลท์คอยล์)
• ห่วงยก (ห่วงลวดหรือเหล็กเส้นที่ยื่นออกมาจากพื้นผิวด้านบน)
• พุกจานแบนพร้อมปุ่มตัดฝังอยู่ในแผ่นคอนกรีต
• พุกจานหมุนสำหรับการยกหลายทิศทาง

แต่ละส่วนจะต้องยึดเข้ากับโครงเหล็กเส้นก่อนการเท ลวดผูกเหล็กเส้นเป็นวิธียึดมาตรฐาน โดยทั่วไปเม็ดมีดปลอกโลหะจะผูกติดกับแท่งที่อยู่ติดกันโดยผูกด้วยเลขแปดโดยใช้ลวดอบอ่อนสีดำขนาด 16 เกจ วิ่งอย่างน้อยสองครั้งรอบฐานเม็ดมีดและบิดจนแน่น ห่วงยกจะผูกไว้ที่ฐานตรงที่ห่วงออกจากคอนกรีต ลวดจะป้องกันไม่ให้ห่วงถูกดันลึกลงไปอีกด้วยแรงกดคอนกรีตระหว่างการสั่นสะเทือน

ผู้ผลิตพุกระบุข้อกำหนดการผูกขั้นต่ำในเอกสารทางเทคนิคของตน Halfen, Meadow Burke, Pfeifer และ Leviat ต่างก็เผยแพร่คู่มือการติดตั้งที่อธิบายว่าต้องใช้สายรัดจำนวนเท่าใด และตำแหน่งใดบนตัวพุก การปฏิบัติตามคำแนะนำเหล่านี้ไม่ใช่ทางเลือก แต่เป็นส่วนหนึ่งของห่วงโซ่การรับประกันและความรับผิด การใช้ลวดเกจที่ไม่ถูกต้อง จำนวนการบิดไม่เพียงพอ หรือการข้ามการผูกบนพุกจะทำให้การรับรองความจุพิกัดของพุกเป็นโมฆะโดยสิ้นเชิง

โหลดแบบไดนามิกระหว่างการยกและเหตุใดความสมบูรณ์ของกรงจึงมีความสำคัญ

น้ำหนักคงที่เป็นเพียงส่วนหนึ่งของเรื่องราวเท่านั้น ชิ้นส่วนคอนกรีตสำเร็จรูปที่ถูกยกโดยเครนจะพบกับปัจจัยการขยายแบบไดนามิก ซึ่งจะเพิ่มภาระที่มีประสิทธิภาพให้กับพุกแต่ละตัว ระบบการยกส่วนใหญ่สำหรับมาตรฐานทางวิศวกรรมคอนกรีตสำเร็จรูปใช้ปัจจัยแบบไดนามิกของ 1.3 ถึง 2.0 ขึ้นอยู่กับสภาพลิฟต์ องค์ประกอบน้ำหนัก 5 ตันที่ถูกยกบนไซต์ก่อสร้างด้วยพุกตัวเดียวในสภาพที่เหมาะสมจะต้องมีพุกนั้นพิกัดอย่างน้อย 6.5 ตันเพื่อให้เป็นไปตามปัจจัยไดนามิก 1.3 ก่อนที่จะใช้ปัจจัยด้านความปลอดภัยใดๆ

ซึ่งหมายความว่าการเคลื่อนตัวของกรงในระหว่างการหล่อ ซึ่งเกิดจากลวดผูกเหล็กเส้นที่หลวมหรือขาดหายไป อาจทำให้เกิดความล้มเหลวของระบบการยกได้ แม้ว่าพุกจะถูกเลือกอย่างถูกต้องสำหรับน้ำหนักที่คำนวณไว้ก็ตาม กรงที่ผูกไว้อย่างดีไม่ใช่สิ่งหรูหรา แต่เป็นข้อกำหนดเกี่ยวกับเส้นทางบรรทุก

รูปแบบการผูกสำหรับกรงเสริมแรงพรีคาสท์

วิธีการใช้ลวดผูกเหล็กเส้นที่ทางแยกเหล็กเส้นจะส่งผลต่อความแข็งของกรง เวลาที่ใช้ในการสร้างกรง และคุณภาพของการประกอบที่เสร็จสมบูรณ์ ในการผลิตคอนกรีตสำเร็จรูป ซึ่งทั้งความเร็วและความแม่นยำในการผลิตมีความสำคัญ การเลือกรูปแบบการผูกเป็นการตัดสินใจทางวิศวกรรมเชิงปฏิบัติ ไม่ใช่แค่พฤติกรรมภาคสนามเท่านั้น

เนคไทธรรมดา (สแนปไท)

Snap Tie คือเน็คไทที่เร็วที่สุดในการดำเนินการ ลวดจะวนเป็นวงกลมตามแนวทแยงมุมรอบทางแยก ปลายทั้งสองข้างถูกนำมารวมกัน แล้วใช้ตะขอหรือคีมบิดลวดจนกระทั่งลวดกัดเข้าไปในตัวมันเอง โดยทั่วไปจำนวนการบิดรวมคือการหมุนเต็มสองถึงสามรอบ สายรัดนี้เหมาะสำหรับจุดตัดภายในที่ไม่มีโครงสร้างในแผ่นคอนกรีตและผนัง โดยหน้าที่หลักคือการประกอบกรงมากกว่าการควบคุมตำแหน่งที่แม่นยำ

รูปที่แปดเสมอ

รูปที่แปดหรือผูกอานจะพันลวดในรูปแบบเลขแปดรอบแท่งทั้งสองที่จุดตัด สิ่งนี้จะสร้างการเชื่อมต่อที่เสถียรยิ่งขึ้นซึ่งต้านทานการหมุนของแท่งที่สัมพันธ์กัน มันเป็นเน็คไทที่ต้องการสำหรับ การผูกสมอ และทางแยกใกล้เส้นรอบวงของชิ้นส่วนสำเร็จรูปซึ่งมีแรงดันคอนกรีตระหว่างการเทสูงสุด การผูกแบบเลขแปดใช้เวลานานกว่าการผูกแบบ snap ประมาณ 30% แต่ให้ความมั่นคงในตำแหน่งที่ดีขึ้นอย่างมาก

ครอสไท (ห่อคู่)

การผูกแบบไขว้จะทำให้ลวดพันรอบทางแยกเป็นสองเท่าก่อนที่จะบิด ใช้ในจุดที่รับน้ำหนักสูง เช่น มุม พื้นที่แออัด และสถานที่ที่แท่งหลายแท่งมาบรรจบกันใกล้พุกยก ข้อมูลจำเพาะแบบหล่อสำเร็จรูปบางอย่างจำเป็นต้องมีความสัมพันธ์แบบไขว้ที่ทุก ๆ สามทางแยกตามแนวเส้นรอบวงเพื่อรักษารูปทรงของกรงในระหว่างการขนย้ายกรงที่ประกอบจากสถานีผูกไปยังแม่พิมพ์ สิ่งนี้สำคัญสำหรับองค์ประกอบขนาดใหญ่ เช่น ทีออฟคู่และตัวยกสนามกีฬา ซึ่งกรงอาจเคลื่อนที่ได้ระยะทาง 20 ถึง 30 เมตรด้วยเครนก่อนจะวาง

เน็คไทปืน

ปืนผูกอัตโนมัติ เช่น Max RB441T หรือ Makita DTR180 ใช้ขดลวดลวดที่ตัดไว้ล่วงหน้าและมัดให้เสร็จภายในเวลาไม่ถึงหนึ่งวินาทีต่อจุดตัด ในการดำเนินการหล่อสำเร็จขนาดใหญ่ การใช้ปืนผูกจะช่วยลดเวลาในการมัดลง 60% ถึง 70% เมื่อเปรียบเทียบกับการผูกด้วยมือ และการนับเกลียวที่สม่ำเสมอจะช่วยเพิ่มความสม่ำเสมอ ข้อจำกัดคือปืนผูกจะทำงานได้ดีที่สุดบนเสื่อเรียบ ในการประกอบกรงสามมิติที่มีระยะห่างของแท่งที่แน่นหนา การผูกด้วยมือยังคงจำเป็นในพื้นที่ที่แออัด

ระบบการยกสำหรับคอนกรีตสำเร็จรูป: ภาพรวมส่วนประกอบและพิกัดน้ำหนักบรรทุก

การทำความเข้าใจระบบการยกสำหรับคอนกรีตสำเร็จรูปหมายถึงการทำความเข้าใจส่วนประกอบแต่ละส่วนในห่วงโซ่การรับน้ำหนัก ตั้งแต่พุกที่หล่อลงในคอนกรีตไปจนถึงตะขอเครนที่ด้านบน ทุกลิงค์ในห่วงโซ่นี้จะต้องได้รับการจัดอันดับสำหรับการโหลดขั้นต่ำที่เท่ากัน ลิงก์ที่อ่อนแอที่ใดก็ได้ในระบบจะกำหนดความจุที่ปลอดภัยของระบบ

จุดยึดแบบหล่อ

พุกแบบหล่อเป็นรากฐานของระบบการยกของคอนกรีตสำเร็จรูป กำลังการผลิตขึ้นอยู่กับกำลังอัดคอนกรีตในขณะที่ยก ความลึกของการฝังพุก ระยะห่างขอบ ระยะห่างระหว่างพุก และมุมของน้ำหนักที่ใช้ ผู้ผลิตส่วนใหญ่เผยแพร่ตารางโหลดสำหรับกำลังอัดคอนกรีต 20 MPa, 25 MPa, 30 MPa และ 40 MPa จุดยึดยกทั่วไปได้รับการจัดอันดับที่ ขีดจำกัดการรับน้ำหนักการทำงาน 5 ตัน (WLL) ในคอนกรีต 30 MPa อาจลดลงเหลือ 3.5 ตัน หากการยกเกิดขึ้นเมื่อคอนกรีตมีถึง 20 MPa เท่านั้น

นี่คือเหตุผลที่โรงงานสำเร็จรูปมักจะตรวจสอบความแข็งแรงของคอนกรีตก่อนปล่อยชิ้นส่วนเพื่อยก การทดสอบแบบไม่ทำลายด้วยค้อน Schmidt หรือการทดสอบแบบดึงออกของลูกบาศก์คู่ที่บ่มร่วมกับชิ้นส่วน จะให้ข้อมูลความแข็งแกร่งที่จำเป็นในการยืนยันความจุของพุก

ยกคลัตช์และตะขอ

คลัตช์ยกจะเชื่อมต่อตะขอเครนหรือคานกระจายเข้ากับพุกแบบหล่อ สำหรับเม็ดมีดแบบเกลียว คลัตช์แบบเกลียวที่ตรงกันจะถูกเข้าล็อคและล็อคก่อนการยก สำหรับห่วงยก ตะขอหรือห่วงจะลอดผ่านห่วง คลัตช์ต้องเข้ากันได้กับระบบพุก การใช้คลัตช์จากกลุ่มผลิตภัณฑ์ของผู้ผลิตรายอื่นสามารถลดความสามารถในการเชื่อมต่อสูงสุดได้สูงสุดถึง 50% เนื่องจากรูปทรงการถ่ายเทน้ำหนักระหว่างตัวคลัตช์และหัวพุกมีการเปลี่ยนแปลง

คานกระจาย

คานกระจายจะใช้เมื่อชิ้นส่วนสำเร็จรูปมีจุดยึดหลายจุด และตะขอเครนจะต้องรับน้ำหนักในแนวตั้งมากกว่าทำมุม มุมของสลิงมีความสำคัญอย่างมาก: สลิงสองขาที่มุมระหว่างขารวม 60 องศาจะช่วยเพิ่มภาระในแต่ละขาโดย 15% เมื่อเทียบกับแนวตั้ง . ที่มุมรวม 120 องศา ขาแต่ละข้างจะรับน้ำหนักมากกว่าน้ำหนักขององค์ประกอบ เนื่องจากรูปทรงทำงานขัดแย้งกับระบบ คานกระจายช่วยขจัดปัญหานี้โดยรักษาขาสลิงทั้งหมดให้อยู่ใกล้แนวตั้ง

สำหรับชิ้นส่วนสำเร็จรูปขนาดใหญ่ เช่น คานสะพานที่ยาวเกิน 20 เมตร ส่วนยกสนามกีฬา และแผงด้านหน้าอาคารสำเร็จรูปขนาดใหญ่ คานสเปรดเดอร์สามารถประดิษฐ์ขึ้นตามวัตถุประสงค์เพื่อให้ตรงกับโครงร่างพุกของประเภทองค์ประกอบเฉพาะ คานที่สร้างขึ้นตามวัตถุประสงค์เหล่านี้ได้รับการปรับเทียบและทดสอบน้ำหนักก่อนเข้ารับบริการ

สลิงลวดสลิงและสลิงโซ่

สลิงลวดสลิงและสลิงโซ่เป็นตัวเชื่อมต่อแบบยืดหยุ่นระหว่างคานคานยึดและตะขอเครน หรือระหว่างพุกกับตะขอโดยตรงในลิฟต์ที่ง่ายกว่า ทั้งสองได้รับการจัดอันดับโดย WLL และอาจมีการลดพิกัดตามจำนวนขาและมุมของสลิง ในการยกพรีคาสท์ สลิงโซ่สี่ขาพร้อมลิงค์หลัก เป็นเรื่องธรรมดาเนื่องจากจะกระจายน้ำหนักไปยังพุกทั้งสี่ตัวพร้อมกัน และสามารถปรับให้รับน้ำหนักได้ไม่สมมาตร

การคำนวณกำลังการผลิตที่ต้องการของระบบยกสำหรับคอนกรีตสำเร็จรูป

การวางแผนลิฟท์สำหรับคอนกรีตสำเร็จรูปเป็นงานด้านวิศวกรรม ไม่ใช่การตัดสินใจที่ไซต์งาน ลำดับการคำนวณเป็นไปตามตรรกะที่กำหนดไว้ซึ่งเริ่มต้นด้วยมวลขององค์ประกอบและทำงานต่อไปผ่านปัจจัยไดนามิก ปัจจัยด้านความปลอดภัย และการลดพิกัดทางเรขาคณิต เพื่อให้ได้พิกัดความสามารถขั้นต่ำที่จำเป็นสำหรับแต่ละส่วนประกอบในระบบการยก

ขั้นตอนที่ 1: กำหนดมวลองค์ประกอบ

คอนกรีตน้ำหนักปกติมีความหนาแน่นประมาณ 2,400 กก./ลบ.ม . ส่วนผสมคอนกรีตมวลเบาที่ใช้ในงานพรีคาสท์บางประเภทอาจมีปริมาณต่ำถึง 1800 กก./ลบ.ม. มวลขององค์ประกอบคำนวณจากแบบการออกแบบ สำหรับแผ่นผนังยาว 6 ม. สูง 3 ม. และหนา 200 มม. โดยใช้คอนกรีตน้ำหนักปกติ: 6 × 3 × 0.2 × 2400 = 8640 กก. หรือประมาณ 8.6 ตัน

ขั้นตอนที่ 2: ใช้ปัจจัยแบบไดนามิก

ปัจจัยไดนามิกจะพิจารณาถึงแรงเร่งความเร็วระหว่างการยกเครน รวมถึงการหยิบจากเตียงหล่อและการวางตำแหน่ง โดยทั่วไป PCI (Precast/Prestressed Concrete Institute) และมาตรฐานที่คล้ายกันจะระบุปัจจัยแบบไดนามิกของ 1.5 สำหรับสภาวะการยกปกติ ในสภาพแวดล้อมโรงงานสำเร็จรูป และสูงถึง 2.0 สำหรับลิฟต์เครนที่เกี่ยวข้องกับการเดินทางในแนวนอนในระยะทางไกล หรือลิฟต์ในสภาพที่มีลมแรง การใช้น้ำหนัก 1.5 บนแผงน้ำหนัก 8.6 ตัน ทำให้สามารถรับน้ำหนักได้ 12.9 ตัน

ขั้นตอนที่ 3: ใช้ปัจจัยด้านความปลอดภัย

ปัจจัยด้านความปลอดภัยสำหรับส่วนประกอบของระบบการยกถูกกำหนดโดยมาตรฐาน เช่น EN 13155 (อุปกรณ์การยกน้ำหนักที่ไม่คงที่), AS/NZS 4991 และรหัสเครนและเสื้อผ้าเฉพาะที่ สำหรับพุกและคลัตช์แบบหล่อ ปัจจัยด้านความปลอดภัยของ 4:1 โอเวอร์โหลดความล้มเหลวที่กำหนด มักใช้เพื่อมาถึง WLL ข้อมูลนี้มีอยู่แล้วในตาราง WLL ที่เผยแพร่โดยผู้ผลิตจุดยึด ดังนั้นงานของผู้วางแผนคือตรวจสอบให้แน่ใจว่า WLL ที่เผยแพร่เกินโหลดแบบไดนามิก

ขั้นตอนที่ 4: พิจารณาจำนวนจุดยึดและการกระจายโหลด

น้ำหนักบรรทุกแบบไดนามิก 12.9 ตันถูกกระจายไปตามจุดยึดที่ใช้งานอยู่ทั้งหมด หากแผ่นผนังหนัก 8.6 ตันใช้พุกสี่ตัวที่จัดเรียงแบบสมมาตร แต่ละพุกในทางทฤษฎีจะรับน้ำหนักได้ 3.2 ตัน อย่างไรก็ตาม การปฏิบัติงานด้านวิศวกรรมระบบการยกตระหนักดีว่าการแบ่งปันน้ำหนักบรรทุกที่สมบูรณ์แบบในจุดทั้งสี่นั้นไม่น่าเป็นไปได้ เนื่องจากความคลาดเคลื่อนในการวางพุกและการวางตำแหน่งตะขอเครน ข้อสันนิษฐานทั่วไปทั่วไปคือพุกเพียงสามในสี่ตัวเท่านั้นที่จะรับน้ำหนักบรรทุกในแต่ละครั้ง ซึ่งหมายความว่าพุกแต่ละตัวจะต้องได้รับการจัดอันดับสำหรับ 12.9 / 3 = WLL 4.3 ตัน .

การใช้งานลวดผูกที่ใช้งานได้จริงรอบพุกยก

การติดลวดผูกเหล็กเส้นอย่างถูกต้องรอบพุกยกต้องใช้ความระมัดระวังมากกว่าการผูกทางแยกเหล็กเส้นมาตรฐาน พุกเป็นส่วนประกอบที่รับภาระหนัก และต้องมีตำแหน่งที่สัมพันธ์กับพื้นผิวคอนกรีตและกำลังเสริมโดยรอบให้แน่นอน

ขั้นตอนการผูกปลอกโลหะ

เม็ดมีดปลอกโลหะเป็นซ็อกเก็ตเกลียวทรงกระบอกหรือทรงกรวยที่หล่อเรียบกับพื้นผิวคอนกรีต โดยทั่วไปจะทำจากเหล็กหรือเหล็กกล้าเหนียวและมีหน้าแปลนฐานหรือเหล็กเสริมเชื่อมเพื่อยึดเข้ากับมวลคอนกรีต ขั้นตอนการใช้ลวดผูกสำหรับปลอกโลหะคือ:

1. วางตำแหน่งเม็ดมีดในตำแหน่งที่ถูกต้องบนหน้าแม่พิมพ์ ตรวจสอบให้แน่ใจว่าช่องเกลียวถูกปิดผนึกด้วยปลั๊กโฟมเพื่อป้องกันคอนกรีตซึมเข้าไป
2. เดินวนลวดอบอ่อนสีดำขนาด 16 เกจผ่านส่วนยึดฐานของเม็ดมีดและรอบๆ แถบตามยาวที่ใกล้ที่สุด
3. เพิ่มห่วงลวดผูกอันที่สองรอบแถบขวางที่ใกล้ที่สุดซึ่งตั้งฉากกับอันแรก
4. บิดสายรัดทั้งสองให้แน่นด้วยเครื่องมือขอเกี่ยว - หมุนเต็มอย่างน้อยสามครั้ง ตัดหางเป็น 20 มม. แล้วงอให้แบนเพื่อหลีกเลี่ยงการสัมผัสกับใบหน้าของเชื้อรา
5. ตรวจสอบว่าเม็ดมีดเรียบเสมอกับหน้าแม่พิมพ์—ไม่นูนหรือจม—ก่อนที่จะเริ่มการเท

ขั้นตอนการผูกห่วงยก

ห่วงยกคือห่วงลวดหรือเหล็กเส้นที่ยื่นออกมาเหนือพื้นผิวด้านบนของชิ้นส่วนสำเร็จรูป และเกี่ยวด้วยคลัตช์หรือกุญแจมือของเครน ต้องผูกขาที่ฝังไว้เพื่อป้องกันไม่ให้ห่วงถูกบีบลงระหว่างการสั่นสะเทือนของคอนกรีต

1. วางตำแหน่งห่วงไว้ที่ตำแหน่งออกแบบ โดยให้ขาฝังวิ่งขนานหรือพาดผ่านคานเสริมหลักตามที่ระบุในแบบออกแบบ
2. ผูกขาที่ฝังไว้แต่ละข้างเข้ากับคานเสริมที่ใกล้ที่สุดโดยใช้สายรัดรูปแปดจุดอย่างน้อยสองจุดในแต่ละขา
3. หากห่วงมีแผ่นฐานหรือตีนผีแบบกาง ให้ผูกแผ่นเข้ากับแท่งอย่างน้อยสองแท่งโดยใช้สายรัดแบบไขว้
4. ตรวจสอบความสูงของการฉายภาพแบบวนซ้ำเหนือพื้นผิวด้านบนตรงกับภาพวาดก่อนเท

ข้อผิดพลาดทั่วไปที่ควรหลีกเลี่ยง

• การใช้ลวดขนาดเล็ก (20 เกจหรือเล็กกว่า) ในการผูกพุก ลวดจะยืดออกภายใต้แรงสั่นสะเทือนของคอนกรีต และช่วยให้พุกเคลื่อนที่ได้
• การผูกกับคานเดียวเท่านั้นเมื่อมีการระบุจุดผูกตั้งฉากสองอัน - อุปกรณ์ยึดแกนเดียวช่วยให้หมุนได้
• ลวดผูกที่บิดจนหัก—การผูกที่พุกที่หักจะทำให้ยึดได้เป็นศูนย์ และต้องเปลี่ยนใหม่ก่อนที่จะเท
• การปล่อยหางลวดยาวที่สัมผัสกับหน้าแม่พิมพ์ ทำให้เกิดรอยบนพื้นผิว และคราบสนิมที่มองเห็นได้หลังจากการถอดแม่พิมพ์บนองค์ประกอบทางสถาปัตยกรรม
• การข้ามจุดยึดที่ดูเหมือน "มั่นคง" ในแม่พิมพ์—การสั่นสะเทือนของคอนกรีตระหว่างการบดอัดสามารถเคลื่อนย้ายฮาร์ดแวร์ที่ดูมั่นคงได้หลายมิลลิเมตร

มาตรฐานและการปฏิบัติตามข้อกำหนดสำหรับลวดมัดเหล็กเส้นและระบบยกพรีคาสท์

ทั้งลวดผูกเหล็กเส้นและระบบยกสำหรับคอนกรีตสำเร็จรูปอยู่ภายใต้มาตรฐานทางเทคนิค การปฏิบัติตามมาตรฐานเหล่านี้ไม่ใช่ทางเลือกสำหรับโครงการก่อสร้าง แต่เป็นเงื่อนไขเบื้องต้นสำหรับการประกันภัย การอนุมัติตามกฎระเบียบ และการคุ้มครองความรับผิดของผู้ผลิต มาตรฐานที่เกี่ยวข้องจะแตกต่างกันไปตามภูมิภาค แต่การอ้างอิงที่สำคัญจะสอดคล้องกันในข้อกำหนด

มาตรฐานลวดผูกเหล็กเส้น

• มาตรฐาน ASTM A82 / A82M (สหรัฐอเมริกา): ข้อกำหนดมาตรฐานสำหรับลวดเหล็ก ธรรมดา สำหรับการเสริมคอนกรีต—ใช้กับลวดที่ใช้ในการผลิตลวดผูก
• บีเอส EN 10218 (ยุโรป): ลวดเหล็กและผลิตภัณฑ์ลวด—วิธีทดสอบทั่วไป ครอบคลุมการทดสอบคุณสมบัติทางมิติและทางกล
• กิกะไบต์/ที 343 (จีน): มาตรฐานลวดเหล็กกล้าคาร์บอนต่ำสำหรับใช้งานทั่วไป ซึ่งมีการอ้างอิงอย่างกว้างขวางโดยผู้ผลิตลวดผูกของจีน
• JIS G 3532 (ญี่ปุ่น): มาตรฐานลวดเหล็กกล้าคาร์บอนต่ำซึ่งครอบคลุมลวดที่ใช้ในการผลิตผลิตภัณฑ์ลวดผูก

มาตรฐานระบบการยกในคอนกรีตสำเร็จรูป

• ห้องน้ำในตัว 13155:2003 A2:2009 : อุปกรณ์เสริมสำหรับการยกน้ำหนักแบบไม่คงที่—ข้อกำหนดด้านความปลอดภัยสำหรับพุกแบบหล่อและคลัตช์การยกที่ใช้ในยุโรป
• คู่มือการออกแบบ PCI ฉบับที่ 8 : ข้อมูลอ้างอิงหลักสำหรับการออกแบบคอนกรีตสำเร็จรูปและคอนกรีตอัดแรงในอเมริกาเหนือ รวมถึงบทเต็มเกี่ยวกับการจัดการ การขนส่ง และการก่อสร้างที่ครอบคลุมการออกแบบระบบการยก
• เช่น 3850 (ออสเตรเลีย): มาตรฐานการก่อสร้างคอนกรีตแบบเอียงขึ้น ซึ่งรวมถึงข้อกำหนดสำหรับการยกเม็ดมีด แท่งคอนกรีตคุณภาพสูง และกำลังคอนกรีตขั้นต่ำที่จำเป็นก่อนการยก
• OSHA 29 CFR 1926.753 (สหรัฐอเมริกา): ครอบคลุมการใช้เครนและปั้นจั่นขนาดใหญ่ในการก่อสร้าง รวมถึงข้อกำหนดสำหรับการตรวจสอบอุปกรณ์และคุณสมบัติผู้ปฏิบัติงานที่ใช้กับลิฟต์สำเร็จรูป

ในทางปฏิบัติ เอกสารการปฏิบัติตามข้อกำหนดสำหรับการยกพรีคาสท์ประกอบด้วยแผนการยกของส่วนประกอบ ตาราง WLL ของผู้ผลิตพุกที่อ้างอิงถึงความแข็งแรงคอนกรีตของส่วนประกอบ บันทึกการตรวจสอบการติดตั้งพุกโดยบุคคลที่สาม และการรับรองเครนและอุปกรณ์ยึด ลวดผูกเหล็กเส้นเป็นส่วนหนึ่งของภาพนี้ผ่านบันทึกการตรวจสอบกรง ซึ่งควรยืนยันว่าพุกทั้งหมดถูกผูกตามข้อกำหนดก่อนการเท

ประมาณการการใช้ลวดผูกเหล็กเส้นสำหรับโครงการพรีคาสท์

ผู้จัดการโครงการและทีมจัดซื้อจำเป็นต้องประเมินปริมาณการใช้ลวดผูกเหล็กเส้นอย่างแม่นยำ เพื่อหลีกเลี่ยงความล่าช้าในการผลิตที่เกิดจากการขาดแคลนวัสดุ ปริมาณการใช้ลวดขึ้นอยู่กับระยะห่างของแท่ง เส้นผ่านศูนย์กลางของแท่ง ความหนาขององค์ประกอบ และรูปแบบการผูกที่ใช้ หลักการทั่วไปของอุตสาหกรรมสำหรับงานพรีคาสท์มาตรฐานคือ ลวดผูก 8 ถึง 12 กก. ต่อเหล็กเสริม 1 ตัน . สำหรับกรงที่มีระยะห่างจำกัดในองค์ประกอบโครงสร้างที่มีระยะห่างราวจับใกล้กัน (ศูนย์กลาง 100 มม.) การบริโภคอาจสูงถึง 15 กิโลกรัมต่อตัน

ตัวอย่างงาน: การผลิตแผ่นผนังสำเร็จรูป

โรงงานสำเร็จรูปที่ผลิตแผ่นผนัง 50 แผ่นต่อสัปดาห์ แต่ละแผ่นบรรจุเหล็กเสริม 180 กก. ใช้เหล็กเส้น 50 × 180 = 9000 กก. ต่อสัปดาห์ ที่อัตราการใช้ลวดผูก 10 กิโลกรัมต่อเหล็กเส้นหนึ่งตัน ข้อกำหนดลวดผูกรายสัปดาห์คือ 90 กก . ในคอยล์ 25 กก. นั่นคือประมาณ 4 คอยล์ต่อสัปดาห์ โรงงานสำเร็จรูปส่วนใหญ่จะรักษาสต็อกบัฟเฟอร์ไว้ 2 ถึง 4 สัปดาห์ ดังนั้นสินค้าคงคลังคงเหลือคือลวดอบอ่อนสีดำขนาด 16 เกจ 8 ถึง 16 ม้วนสำหรับปริมาณการผลิตนี้

เมื่อมีการใช้ปืนไท ปริมาณการใช้จะเพิ่มขึ้นเล็กน้อยเนื่องจากเครื่องจักรใช้การบิดที่สม่ำเสมอกับความยาวของลวดที่กำหนดไว้ในแต่ละมัด และผู้ปฏิบัติงานมีแนวโน้มที่จะผูกทางแยกมากกว่าที่พนักงานผูกด้วยมือจะทำในเวลาเดียวกัน แผนสำหรับก เพิ่มขึ้น 10% ถึง 15% ในการใช้ลวดเมื่อเปลี่ยนจากการผูกด้วยมือเป็นการผูกปืน

จุดตรวจสอบการควบคุมคุณภาพก่อนการยกชิ้นส่วนสำเร็จรูป

กระบวนการควบคุมคุณภาพอย่างเป็นระบบซึ่งครอบคลุมทั้งงานลวดผูกเหล็กเส้นและส่วนประกอบของระบบการยกถือเป็นสิ่งสำคัญก่อนที่ชิ้นส่วนสำเร็จรูปจะออกจากฐานหล่อ รายการตรวจสอบต่อไปนี้สะท้อนถึงสิ่งที่โรงงานพรีคาสท์ที่ใช้งานได้ดีก่อนที่จะปล่อยชิ้นส่วนสำหรับการยก

ก่อนการเทคอนกรีต

• พุกยกทั้งหมดจะผูกเข้ากับกรงในตำแหน่งที่ระบุโดยใช้เกจลวดและรูปแบบการผูกที่ระบุ
• ตำแหน่งพุกที่ตรวจสอบกับแบบการออกแบบ—ตำแหน่งแนวนอนและแนวตั้งภายในพิกัดความเผื่อ ±5 มม.
• ปลั๊กโฟมหรือฝาพลาสติกอยู่ในตำแหน่งเกลียวทั้งหมด
• ตัวเว้นระยะฝาครอบ (เก้าอี้และตัวเว้นระยะผูก) ได้รับการติดตั้งในระยะห่างที่ถูกต้องเพื่อรักษาความลึกของฝาครอบเหนือแท่งทั้งหมด รวมถึงจุดยึดจุดยึดที่ใกล้กับการยก
• การตรวจสอบกรงลงนามโดยผู้ตรวจสอบคุณภาพและบันทึกไว้

หลังปอก ก่อนยก

• กำลังรับแรงอัดคอนกรีตที่ยืนยันโดยการทดสอบ - เป็นไปตามกำลังขั้นต่ำสำหรับการยกตามที่ผู้ผลิตพุกระบุ
• ทำความสะอาดและตรวจสอบเกลียวพุกทั้งหมดแล้ว สามารถสวมและล็อคคลัตช์ได้
• ตรวจสอบส่วนประกอบของระบบการยก (คลัตช์ สลิง คานสเปรดเดอร์) และภายในวันที่ให้บริการ
• ภาระการทำงานที่ปลอดภัยของเครนได้รับการยืนยันสำหรับรัศมีการยกและมวลองค์ประกอบ
• แผนการยกได้รับการตรวจสอบและรับรองโดยผู้ควบคุมเครนและหัวหน้าควบคุมอุปกรณ์

การเลือกลวดผูกเหล็กเส้นสำหรับสภาพแวดล้อมพรีคาสท์ที่แตกต่างกัน

การเลือกสายไฟไม่ใช่การตัดสินใจแบบเดียวที่เหมาะกับทุกคน สภาพแวดล้อมที่ชิ้นส่วนสำเร็จรูปจะให้บริการ ข้อกำหนดด้านคุณภาพพื้นผิว และวิธีการผลิต ล้วนมีอิทธิพลต่อประเภทสายไฟและเกจที่เหมาะสม

โครงสร้างสำเร็จรูปสำหรับอาคาร

เสา คาน แผ่นพื้น และแผ่นผนังมาตรฐานสำหรับอาคารในสภาพแวดล้อมที่ไม่รุนแรง: ลวดผูกอบอ่อนสีดำขนาด 16 เกจ บนคอยล์ 25 กก. ผูกสายรัดสำหรับทางแยกภายใน ผูกแบบเลขแปดที่แถบเส้นรอบวง และตำแหน่งพุก ขอแนะนำให้ใช้ปืนไทสำหรับชิ้นส่วนแผ่นเรียบ (แผ่นพื้น แผง) เพื่อปรับปรุงความเร็วและความสม่ำเสมอ

โครงสร้างพื้นฐานและพรีคาสท์ทางทะเล

คานสะพาน บังโคลนทางทะเล แผงกันคลื่น และโครงสร้างพื้นฐานชายฝั่ง: ลวดชุบสังกะสีแบบจุ่มร้อน 16 เกจ . การชุบสังกะสีจะป้องกันสนิมที่ไหลผ่านพื้นผิวคอนกรีต ซึ่งมีความสำคัญทั้งในด้านความสวยงามและเพื่อความทนทานในระยะยาวในสภาพแวดล้อมที่มีคลอไรด์ภาระหนัก ในกรณีที่ใช้การเสริมเหล็กสแตนเลส (โซนทางทะเลที่มีความรุนแรงสูง) จะมีการระบุลวดผูกสแตนเลสในเกรดที่ตรงกันเพื่อป้องกันการกัดกร่อนของกัลวานิกที่จุดสัมผัสระหว่างลวดกับแท่ง

อาคารสำเร็จรูปทางสถาปัตยกรรม

แผงรวมเปลือย ด้านหน้าคอนกรีตขัดเงา และส่วนประกอบเสริมคอนกรีตเสริมใยแก้ว (GFRC): ลวดเคลือบ PVC หรือสังกะสี พร้อมการจัดการหางลวดอย่างระมัดระวัง หางลวดทั้งหมดจะต้องชี้ออกจากพื้นผิวที่เปิดเผย และโค้งงอให้มีระยะห่างอย่างน้อย 15 มม. จากหน้าแม่พิมพ์ใดๆ ข้อมูลจำเพาะทางสถาปัตยกรรมสำเร็จรูปบางอย่างต้องมีเครื่องหมายการตรวจสอบเชิงบวกว่าไม่มีลวดเหล็กเปลือยอยู่ภายในระยะ 25 มม. จากพื้นผิวที่หล่อ

พรีคาสต์ในสภาพอากาศหนาวเย็น

ลวดอบอ่อนสีดำจะเปราะมากขึ้นเล็กน้อยในสภาวะเย็น ที่อุณหภูมิต่ำกว่า 0 °C การอุ่นแกนลวดล่วงหน้าหรือการทำงานในห้องหล่อแบบให้ความร้อนจะช่วยลดความเสี่ยงที่ลวดหักระหว่างการมัด การยืดตัวที่ลดลงที่อุณหภูมิเยือกแข็งนั้นเพียงเล็กน้อย—โดยทั่วไปจะต่ำกว่าที่อุณหภูมิ 20 °C 2% ถึง 4%—แต่ในสภาพอากาศที่เย็นจัด (ต่ำกว่า −10 °C) การเปลี่ยนไปใช้สายไฟที่มีข้อกำหนดการยืดตัวที่สูงกว่าหรือการลดเกจหนึ่งเกจถือเป็นการป้องกันที่สมเหตุสมผล

การขนส่งและการจัดการไซต์: สถานที่ที่มีการทดสอบการทำงานของ Tie Wire

คุณภาพของงานลวดผูกกรงเหล็กเส้นได้รับการทดสอบไม่เพียงแต่ในระหว่างการยกจากเตียงหล่อเท่านั้น แต่ยังรวมถึงลำดับการขนส่งและการติดตั้งในสถานที่อีกด้วย ชิ้นส่วนสำเร็จรูปสามารถยกได้สูงสุดสี่ครั้งก่อนการติดตั้งขั้นสุดท้าย: การยกแบบถอดออก ถ่ายโอนไปยังการจัดเก็บ การบรรทุกขึ้นรถบรรทุก และการจัดวางขั้นสุดท้าย ลิฟต์แต่ละตัวจะควบคุมระบบการยกของคอนกรีตสำเร็จรูปไปจนถึงการรับน้ำหนักแบบไดนามิก ระหว่างลิฟท์ องค์ประกอบจะถูกขนส่งบนรถบรรทุกพื้นเรียบหรือรถตักต่ำ โดยที่การสั่นสะเทือนของถนนจะส่งแรงกดแบบวนรอบคอนกรีตรอบๆ ส่วนเสริมพุก

องค์ประกอบที่มีกรงที่ผูกไม่ดีซึ่งทำให้กรงสามารถเคลื่อนที่ได้ในระหว่างการหล่อ อาจเกิดการแตกร้าวรอบๆ ตำแหน่งสมอหลังการขนส่ง แม้ว่าการยกครั้งแรกจะดูสำเร็จก็ตาม รอยแตกขนาดเล็กแพร่กระจายภายใต้การโหลดแบบวน และอาจทำให้พุกดึงออกที่โหลดที่ต่ำกว่า WLL ที่กำหนด นี่คือสาเหตุที่เอกสารการตรวจสอบกรงเดินทางไปพร้อมกับองค์ประกอบ หากพบความเสียหายที่ไซต์งาน บันทึกการตรวจสอบจะเป็นจุดเริ่มต้นสำหรับการสอบสวน

ห่วงโซ่อุปทานสำเร็จรูปมีความน่าเชื่อถือพอๆ กับขั้นตอนการควบคุมคุณภาพที่อ่อนแอที่สุดเท่านั้น งานผูกลวดเหล็กเส้นเป็นงานในช่วงเริ่มต้นของห่วงโซ่นั้น แต่ผลกระทบจะแพร่กระจายไปจนถึงการติดตั้งขั้นสุดท้าย การทำให้ถูกต้องตั้งแต่เริ่มต้น เช่น ประเภทสายไฟที่ถูกต้อง เกจที่ถูกต้อง รูปแบบการผูกที่ถูกต้อง และการผูกพุกที่ถูกต้อง ถือเป็นการลงทุนด้านการควบคุมคุณภาพที่คุ้มค่าที่สุดในการผลิตคอนกรีตสำเร็จรูป